由 Eberhart 高盛近日发布研究报告，给予中远海控（01919）“中性”评级，并将目标价由11.8港元小幅上调至11.9港元。
报告基于中远海控发布的盈喜，预计公司2024年净利润将达到491亿元人民币，同比增长106%。这意味着公司第四季度净利润约为110亿元人民币，略高于市场预期。高盛认为，这主要得益于泛太平洋航线货运量的增加以及外汇收益的提升。
然而，高盛同时对集装箱航运业的未来前景持谨慎态度。报告指出，最新的上海航运交易所集装箱运价指数（SCFI）大幅下跌9%，这被认为是季节性因素（农历新年后货运量减少）以及航运联盟主动控制运力共同作用的结果。 高盛分析，航运联盟的运力控制导致欧洲航线运费持续上涨难以维持。
更深入的分析：
高盛的报告虽然对中远海控的短期盈利能力表示肯定，但也指出了集装箱航运业面临的长期挑战。这些挑战包括：
- 全球经济下行风险： 全球经济放缓可能会导致对集装箱运输的需求下降，进而影响航运公司的盈利能力。
- 运力过剩： 尽管航运联盟试图通过控制运力来稳定运价，但全球集装箱船队的规模仍在不断扩大，潜在的运力过剩仍然是一个隐患。
- 燃油成本波动： 国际油价的波动会直接影响航运公司的运营成本，进而影响其盈利能力。
- 地缘政治风险： 全球地缘政治的不稳定性可能会对航运业造成冲击，例如贸易摩擦、港口拥堵等。
- 环保法规日趋严格： 国际海事组织（IMO）对船舶排放的环保法规日益严格，航运公司需要投入巨资进行船舶改造或更新换代，增加运营成本。
区块链技术在航运业的应用：
值得关注的是，区块链技术有潜力解决航运业中的一些痛点，例如提高供应链透明度、减少欺诈行为、简化流程等。 中远海控等公司可以积极探索区块链技术在供应链管理、货物追踪、海关清关等环节的应用，以提升效率和竞争力，应对未来挑战。 然而，区块链技术的应用也面临着技术成熟度、标准化、数据安全等方面的挑战。
结论：
高盛对中远海控的“中性”评级反映了航运业当前面临的复杂局面。虽然公司短期内盈利强劲，但长期前景仍存在不确定性。 中远海控需要积极应对市场变化，并探索新的技术和商业模式以保持竞争优势。