由 Eberhart 在日益激烈的汽车市场竞争环境下，吉利控股集团于去年11月宣布旗下领克和极氪品牌合并，旨在通过资源整合实现降本增效，提升市场竞争力。此次合并涉及近百亿元交易，沃尔沃将不再持有领克股份，极氪持有领克51%股份。
合并的根本原因在于提升效率和降低成本。通过统一管理体系、共享资源（如售后、渠道、数字化等），预计BOM成本将降低5%-8%，产能利用率提升3%-5%，研发成本降低10%-20%，管理费用降低10%-20%。领克和极氪将保持品牌独立性，但在中台和后台实现资源共享，例如研发、制造、三电系统等。
双方在研发方面将实现优势互补。极氪拥有SEA浩瀚架构、自研智驾系统等，领克拥有CMA Evo、SPA Evo架构、插电混动技术和Flyme Auto系统。合并后，集团在纯电、插混、燃油等领域实现全覆盖，研发投入预计降低10%-20%。虽然底层硬件和软件保持一致，但应用层将保留各自品牌特色。
领克将专注于混动车型，覆盖A、B、C级市场，并在A级纯电动市场推出个性化产品；极氪则将继续专注于纯电动领域。领克计划在2025年推出三款全新插电混动车型，包括大型插电混动SUV领克900。
吉利预计合并后的极氪科技集团将在2025年实现盈利，2026年销量突破百万辆，2025-2026年复合增长率达40%。此次合并是吉利应对市场竞争，提升效率和盈利能力的重要战略举措。